Skip to content Skip to footer

Jotun AF Max Guard – 24 Tháng

  • Bảo vệ chống hà lâu dài: Cung cấp khả năng bảo vệ hiệu quả trong 24 tháng với gói hoạt chất chống hà kép.
  • Hiệu quả chống mài mòn: Có khả năng chống mài mòn cơ học tốt, giúp duy trì bề mặt vỏ tàu trơn nhẵn và giảm ma sát.
  • Tiết kiệm nhiên liệu: Bề mặt trơn nhẵn giúp tàu di chuyển dễ dàng hơn, giảm thiểu lực cản và tiết kiệm nhiên liệu.
  • Dễ thi công: Có thể thi công bằng phương pháp phun áp lực cao, giúp phủ đều và nhanh chóng.
  • Dùng làm lớp phủ cuối: Chỉ được sử dụng như lớp phủ cuối cùng, phù hợp trên nhiều bề mặt đã được sơn lót và sơn trung gian theo chỉ định của Jotun.
Danh mục: Product ID: 27734

Mô tả

  1. Chuẩn bị bề mặt
  • Làm sạch: Bề mặt thi công phải khô ráo, sạch sẽ, không bụi bẩn, dầu mỡ. Đối với bề mặt bẩn hoặc phấn hóa, cần chà sạch bằng bàn chải lông cứng.
  • Đảm bảo độ ẩm: Nhiệt độ bề mặt tối thiểu phải đạt (10 độ C) và lớn hơn (3độ C) so với điểm sương.
  • Thông gió: Đảm bảo thông gió tốt, đặc biệt ở khu vực kín để màng sơn khô đúng cách.
  1. Chuẩn bị sơn
  • Khuấy đều: Trước khi thi công, khuấy thật kỹ sơn trong thùng để đảm bảo sơn không bị đông đặc hoặc kết dính.
  • Pha loãng: Nếu cần thiết, pha loãng theo hướng dẫn của nhà sản xuất để đạt độ nhớt phù hợp cho từng phương pháp thi công.
  1. Thi công sơn
  • Phương pháp thi công: Nên sử dụng máy phun áp lực cao để đạt độ dày màng sơn đều và tốt nhất. Với các khu vực nhỏ, bạn có thể dùng cọ hoặc con lăn.
  • Số lớp sơn: Thi công 2-3 lớp tùy theo yêu cầu của hệ thống sơn.
  • Thời gian chờ: Tuân thủ nghiêm ngặt thời gian chờ giữa các lớp sơn để lớp sau khô đúng cách và bám dính tốt. Thời gian chờ điển hình có thể từ 6-8 tiếng, tùy thuộc vào nhiệt độ và độ ẩm môi trường.
  • Độ dày màng sơn: Đảm bảo mỗi lớp đạt độ dày màng sơn ướt (WFT) và màng sơn khô (DFT) theo khuyến nghị của nhà sản xuất.